“新世纪经济管理博士丛书”之一。本书通过挖掘电动汽车新兴产业形成与发展的自身内在逻辑和规律的动因、路径和影响因素的复杂性，以及对实现电动汽车产业化起决定作用的充电设施空间布局策略及方法进行分析与研究，能更客观全面地提示电动汽车这种新兴产业的特殊发展规律，对进一步丰富和促进电动汽车产业化理论具有重要的学术价值。在实践中，有助于电动汽车生产企业改进产品开发过程和提高创新能力，也可增强企业长期的竞争优势。

　　　丁雪枫，女，上海理工大学管理学院教师，同济大学博士后，研究方向为管理理论与工业工程、智能优化。
　　
　　黄汉江，笔名：晓翰、扈姬优、撖缰等。1956年1月生，1982年1月毕业于东北财经大学。1987年破格晋升副教授，1993年晋升研究员。历任上海市财政局副科长，上海基建优化研究所所长，上海理工大学商学院副院长、投资与建设学院院长、国民经济学（研究生）学科创始人，立信会计出版社社长、上海立信会计学院工商管理学院院长，历兼任中国基建优化研究会常务理事、《基建优化》副总编、世界杰出华人联合会副主席、世界教科文卫组织专家、国家自然科学基金委员会管理科学专家、中国诗词家协会名誉会长、中国作家协会诗刊子日诗社社员、上海市基建优化研究会常务副会长兼秘书长、《基建管理优化》总编辑、上海市社会科学界联合会委员、经济学与工商管理荣誉博士、教授、博导、政协委员。曾出访欧、美、澳、亚30余个国家和城市。
　　
　　郭康玺，1956年4月生，1982年毕业于东北财经大学，2000年毕业于中央党校研究生班。现任沪港国际咨询集团有限公司董事长、党委书记。国务院特殊津贴专家，全国五一劳动奖章获得者，全国中国特色社会主义建设者，上海市人大代表，中国建设工程造价管理协会理事，上海市建设工程咨询行业协会副会长，上海城管学院工程造价研究中心主任，上海立信会计学院兼职教授，复旦大学经济学院硕士研究生专业导师。该同志在领导沪港国际各机构取得工程造价全国排名第一、财务审计及资产评估全国百强荣誉之余，积极探索专业理论，先后主编或参编出版了20多本专业书籍，多次获得上海建设工程咨询成果一等奖等。现正参与总主编“沪江商学丛书”、“立信投资与建设丛书”和“新世纪经济管理博士丛书”。

总序 
前言 
第1章 绪论 
1.1 电动汽车产业化问题
1.2 电动汽车产业化现状
1.3 电动汽车产业化关键影响因素
1.4 电动汽车产业化的复杂性


第2章 电动汽车能量供给机制 
2.1 电动汽车全生命周期能量供给机制
2.2 能量供给机制复杂性研究
2.3 本章小结


第3章 电动汽车动力电池能量均衡控制的策略与方法
3.1 新能源材料的研究现状
3.2 电动汽车产业化的关键技术
3.3 动力电池能量均衡控制策略
3.4 本章小结


第4章 动力电池能量梯次利用的控制策略 
4.1 动力电池的梯次利用技术
4.2 混合动力汽车的通用动力系统结构及模型
4.3 混合动力系统的参数匹配
4.4 电能存储系统的功率分配策略
4.5 实例分析
4.6 本章小结


第5章 电动汽车充电设施空间分布的策略研究
5.1 研究背景
5.2 预测方法研究理论
5.3 选址问题及其模型研究
5.4 电动汽车充电设施空间布局规划决策研究
5.5 电动汽车保用量预测方法研究
5.6 电动汽车充电设施空间布局决策研究
5.7 本章小结


第6章 电动汽车充电设施空间分布的策略与方法
6.1 国内外电动汽车充电设施发展现状
6.2 影响电动汽车充电设施空间布局的主要因素
6.3 电动汽车充电设施空间布局模型
6.4 电动汽车充电设施空间分布模型求解策略
6.5 算例
6.6 本章小结


第7章 结论与展望 
7.1 全文总结
7.2 未来研究工作
参考文献
作者简介