本书立足于国家城乡融合发展的重大战略需求，聚焦于破解城乡物流割裂、提升整体效率与效益的核心难题。在城乡融合理论、物流网络规划理论和精益运营理论的指导下，综合运用文献分析、实地调研、博弈建模、运筹优化及系统动力学仿真等多种研究方法，系统开展了“成本导向型城乡一体化物流网络”的深入研究。首先界定了城乡一体化物流网络的概念与特殊属性，分析了城乡一体化物流网络的现存问题及成因；并提出了成本导向思想，从正反两个方面分析了城乡一体化物流网络的建设与运行成本，以及成本导向对城乡一体化物流网络构建与运作的要求；其次，建立了成本导向型城乡一体化物流网络的规划模型，给出了具体的构建方案；提出了1+N聚合运作模式，给出了组织协调机制和技术支撑方案；在此基础上对成本导向型城乡一体化物流网络进行了运行仿真，验证了运作方案有效性。最后，提出了成本导向型城乡一体化物流网络运行的保障对策。本研究的意义：本研究对城乡一体化物流网络建设与运行成本的基本构成、控制方法进行了深入分析，并提出了成本导向思想，这既充实了本研究的理论观点，同时还能引起读者对物流降本增效研究的重视。本研究对城乡一体化物流网络的概念界定、特殊属性开展了研究，并在此基础上分析了网络现存问题和成因，给出了网络构建与运作方案，由此提出了一套城乡一体化物流网络理论，这将极大地丰富城乡物流体系建设的理论基础，为后续研究者提供学术参考。此外，本研究成果的应用可以为相关物流企业进行城乡一体化物流网络的节点选址、线路规划、业务流程改造及主体关系协调等提供方法指导；可以为政府制定城乡物流的发展规划、管理条例、支持政策提供决策依据，进而更好地满足城乡商贸流通需要，助力乡村振兴和加速城乡一体化。

戴盼倩，博士，扬州大学商学院工商管理系教师、管理科学与工程学科硕士生导师、江苏现代物流研究基地特聘专家。主要研究领域为农村物流、农产品供给与流通。目前以第一或通讯作者身份发表高水平论文10余篇，其中SCI/SSCI检索5篇，国家自然科学基金委指定30种重要期刊2篇；参与出版专著3部；荣获江苏省哲学社会科学优秀成果奖一等奖和二等奖各1项、江苏省发展研究奖二等奖1项、扬州市哲学社会科学优秀成果奖特等奖和一等奖各1项；主持教 育部人文社会科学青年基金项目、博士后面上项目等2项省部级项目，江苏省教育科学十四五规划2021年度重点课题、江苏高校哲学社会科学研究一般项目等市厅级项目3项，作为主要参与人参加国家自然科学基金项目3项、省部级重点项目4项。