本书共10章，根据动力学分析的理论路径，围绕高速列车的动态性能设计，系统论述以下内容：(1)基础理论：传递函数、模态参数、振动分析及评价方法(如Sperling指标)。(2)动力学建模：三维整车动力学模型(垂向、横向、三维耦合模型)的建立与校验，基于MATLABSIMULINK的仿真方法。(3)模态匹配理论：模态规划、频率匹配策略、解耦设计及参数优化准则。(4)减振技术：车下设备悬挂系统设计(如动力吸振器、橡胶元件温变特性)、弹性车体振动控制方法(被动减振、最优控制)。(5)案例与实践：动车组减振分析、参数优化软件设计、振动测试与验证。