广东省物流业发展报告（2022-2023）_广东现代物流研究院_9787504780263

本书是广东省全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平总书记系列讲话精神，按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，围绕“三个定位、两个率先”目标，反映广东省物流业发展的实际情况、广东省物流业发展最新动态、广东省物流业发展的先进理念产经验等信息，并积极顺应新的发展形势和热点。本书是读者全面了解广东省物流业发展的重要读物。

2022年，面对延宕反复的疫情形势和复杂严峻的国际国内环境，广东坚持稳中求进工作总基调，高效统筹疫情防控和经济社会发展，有力有效应对超预期因素冲击，持续推进稳经济一揽子政策和接续措施迅速落地见效，全年经济在波动中有所恢复。根据《2022年广东省国民经济和社会发展统计公报》数据，2022年，广东实现地区生产总值12911858亿元，比上年增长19%。其中，第一产业增加值增长52%，第二产业增加值增长25%，第三产业增加值增长12%。三次产业结构比重为41∶409∶550；全年完成货运量3642亿吨，同比下降86%；完成货物周转量2843854亿吨公里，增长01%。随着运输保通保畅工作持续发力，物流货运降幅逐步收窄运行企稳，全年货运量、货物周转量降幅分别比上半年收窄06个、14个百分点。2022年10月，货物周转量由前三季度下降01%转为增长06%，货运市场抵住压力，持续缓慢恢复。港口生产持续回升，全年港口货物吞吐量完成204802万吨，下降23%，降幅较第三季度收窄2个百分点。

广东省物流业内驱动力增强，向质量求发展，向服务要效益，供应链一体化服务能力进一步优化，促进了物流市场规模稳定增长，物流服务供给的质量稳步提升。虽然疫情的反复扰动影响广东消费市场，全年增速呈现前高后低波动起伏现象，但总体保持恢复增长态势，表现出了强大的市场韧性、市场活力，为快递物流、冷链物流、医药物流、农村物流等商贸物流业态的发展奠定了坚实基础。根据广东省物流行业协会数据，2022年，全省社会物流总额达到345667亿元，占全国的994%，社会物流总额继续增长；全省社会物流总费用为18113亿元，物流总费用与GDP的比率为1403%，物流费用规模增速减缓，提质增效成果有所显现；全省物流业增加值为11170亿元，物流业增加值占GDP的865%，物流业增加值占第三产业增加值的1574%。2022年，广东是全国快递业务量唯一突破300亿件大关的省份。开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列数量同比增加1239%，跨境电商进出口规模达到6454亿元，规模占全国总量的31%。

广东省相关政府部门积极贯彻国家发展现代物流业指示精神，多举措优化物流业政策环境。广东省人民政府办公厅印发《广东省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》，助力加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。广东省人民政府办公厅印发《广东省推进冷链物流高质量发展“十四五”实施方案》，明确了全省“十四五”时期推进冷链物流高质量发展的主要目标和重点任务。广东省发展和改革委员会印发《广东省“十四五”现代流通体系建设实施方案》，提出要构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，现代流通体系建设为全省做实做强新发展格局战略支点提供有力支撑。

本书自2010年公开出版第一辑以来，一直致力于为读者总结和反映广东省物流业发展实际情况、广东省物流业发展最新动态、广东省物流业发展最新模式、广东省物流业发展先进理念和做法等信息，积极顺应新的发展形势和热点，使报告题材和内容更加丰富、新颖，更符合广大读者的需求，是读者全面、深入了解广东省物流业发展的重要读物。

本书的编写得到了广东省发展和改革委员会、广东省商务厅、广东省交通运输厅、各地级以上市商务主管部门等的大力支持，在此致以衷心的感谢！

由于时间和精力有限，书中难免存在错漏，恳请各位读者批评指正，也欢迎各位读者提出宝贵意见和建议。

（三）货运市场受疫情影响全年低位运行
2022年，受疫情反复及市场供需的影响，全年广东省货物运输市场低位运行，货运周转量实现正增长（见图1-2）。广东省全年完成货运量3642亿吨，同比下降86%；完成货物周转量2843854亿吨公里，增长01%。第一季度是传统货运淡季，再加上香港、深圳疫情形势紧张，市场呈现季节性波动，随着运输保通保畅工作持续发力，货运市场降幅逐步收窄，运行企稳，全年货运量和货物周转量分别比上半年收窄06个、14个百分点。到10月，货物周转量由前三季度下降01%转为增长06%，货运市场抵住压力，持续缓慢恢复。从不同运输方式看，公路货运量完成2425亿吨，下降94%；公路完成货物周转量271033亿吨公里，下降91%。水路货物周转量上半年持续负增长，但降幅逐步收窄，至7月实现增长03%，下半年增幅逐步提高，10月在全球节日订货量的带动下增长84%，为月度同比增幅最高值。港口生产持续回升，广东省全年港口货物吞吐量完成204802万吨，下降23%，降幅较第三季度收窄2个百分点；其中，外贸货物吞吐量66239万吨、下降42%，内贸货物吞吐量138563万吨、下降13%；随着12月全省防疫政策优化，港口装卸效率逐步恢复正常，积压货物得到较快处理，当月港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长41%、112%。铁路完成货运量9374万吨，下降45%；完成货物周转量36274亿吨公里，增长01%；钢铁及有色金属、石油、化工品是铁路运输的主要产品，完成货运量6612万吨，占全省铁路货运量高达705%，完成货物周转量31450亿吨公里。
图1-2广东省货运指标2022年月度累计增速
资料来源：根据广东省统计信息网数据整理。
（四）消费市场恢复增长驱动商贸物流发展
2022年，促消费稳增长一系列措施得到有效开展，广东省内消费需求持续释放，城乡市场稳步增长，新型消费模式较快发展，必需品类商品增势良好，全年实现社会消费品零售总额4488292亿元，比上年增长16%。虽然疫情的反复扰动影响广东省消费市场，全年增速呈现前高后低波动起伏现象，但总体保持恢复增长态势，表现出了强大的市场韧性、市场活力，为快递物流、冷链物流、医药物流、农村物流等商贸物流业态的发展奠定了坚实基础。
从快递物流看，广东省快递业务量突破300亿件，是全国快递业务量唯一突破300亿件大关的省份，但在需求稳定、竞争冲击等因素的影响下，行业发展日趋成熟，增速面临换挡期。2022年，广东省快递业务量累计完成3014亿件，同比增长23%，增幅比上年回落304个百分点，改变了2017年以来一直保持30%左右快速增长的态势。其中，粤西地区城市快递业务量增速较快，湛江、茂名、阳江三地市的增速均超过30%，而深圳、广州两市则由于基数规模大，受疫情影响深，快递业务量出现了负增长。
从冷链物流看，自2020年以来，大量资本进入冷链市场，目前广东省冷链物流市场格局基本形成并稳定发展，市场的规模化、集聚化程度提升。广东省供销系统充分发挥在经营网络、运营基础、服务能力和发展资源方面的优势，省市县供销合作社通过产权联合、项目合作、资产对接、业务整合等方式，上下联合、省部共建，集聚各级供销合作社力量，共同推进冷链网络建设。截至2023年2月，广东省供销合作社冷链骨干网已在全省18个地级市布局项目74个、规划库容160万吨；已建成和运营项目32个、库容75万吨。
从农村物流看，网络和物流是支撑农村电商发展的重要基础，农村电商消费市场的兴起也带动农村物流规模扩大。2022年，广东省乡村消费增速快于城镇，消费品零售额增长63%。广东省通过加强县域商业体系建设，第一批遴选了14个县（市）建设国家县域商业行动示范县，不断完善综合商贸服务中心和物流配送中心，打造乡镇有商贸中心、村村通快递的三级物流服务体系。

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