本书以阵列信号处理的基本理论为基础，以精确识别航空发动机气动噪声源声学特性为主要目标，系统研究并分析了传声器阵列信号“波束成形”理论和传声器阵列信号的“反卷积”数据处理方法，并分别从基于传声器阵列的固定噪声源实验识别、运动噪声源的实验识别、发动机进排气管道声模态实验辨识以及基于互相关技术的发动机气动声源分析技术等方面，系统分析研究了当代先进气动声学实验的理论和方法。本书的内容具有很强的针对性，通过对航空发动机气动声学实验理论和方法的建立与分析，将为航空发动机低噪声设计提供强有力的研究工具和参考。

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