依据中同民用航空局的相关规定及《民用航空情报理论考试大纲》和《航空情报员执照理论考试复习题》，在中国民用航空局空管行业办公室的统一组织下，编写了《中国民航航空情报员执照考试指导教程》。
　　《中国民航航空情报员执照考试指导教程》将考试所涉及的知识和规章等进行提炼汇总，形成与考试大纲和复习题紧密对应的指导材料，旨在为准备参加航空情报员执照理论考试的人员提供内容全面、重点突出的复习参考和指导，同时也帮助读者构建完整的航空情报理论体系，更好地巩固和掌握必要的航空情报理论知识，并对日常航空情报工作起到一定的指导作用。

教程阅读说明
凡例
1 基础知识
1.1 航空法规
1.2 飞行原理和飞行性能
1.3 航空器系统与动力装置
1.4 航空气象
1.5 通信、导航、监视
1.6 空中领航
1.7 空中交通管制
1.8 飞行签派
2 专业理论
2.1 航空情报服务规章
2.2 机场
2.3 航图
2.4 杰普逊航图
2.5 航行通告
2.6 航空情报动态信息管理系统
2.7 航空资料
2.8 传统飞行程序设计
2.9 PBN飞行程序设计

　　《中国民航航空情报员执照考试指导教程》：
　　135.油气式减震支柱的基本组成、性能调节及使用控制 
　　油气式减震支柱主要由活塞与连杆（内筒）、外筒、密封装置、充灌接头、带孔隔扳及油和气组成。 
　　性能调节主要通过改变隔板通油孔面积大小。 
　　减震性能的使用控制主要是确保支柱充气压力与灌油量符合规定。 
　　136.油气式减震支柱的基本工作原理 
　　油气式减震支柱内灌充了一定量的油液和一定压力的气体。飞机着陆接地时，利用气体的可压缩性吸收接地能量，延长飞机下沉速度消失时间，从而减小了地面对飞机的撞击力；利用油液高速流过孔道产生摩擦热，耗散接地能量，减弱颠簸跳动。
　　137.轮胎过热的原因、危害 
　　原因：①轮胎变形热；②地面摩擦热；③刹车热。 
　　危害：增大了轮胎受力，导致橡胶老化而发生轮胎脱层、剥离甚至爆破。 
　　138.飞机载荷系数 
　　飞机某飞行状态的升力与重力的比值，即n= Y/G。 
　　139.设计载荷系数、使用载荷系数 
　　n使用：飞行中允许达到的最大过载（规定于飞行手册中）； 
　　n设计：设计飞机结构强度时规定的最大过载（强度设计的依据）。 
　　140.强度和刚度 
　　强度：结构抵抗破坏的能力称为结构的强度； 
　　刚度：结构抵抗变形的能力称为结构的刚度。 
　　141.曲线飞行、平飞遇垂直突风的载荷及其变化 
　　平飞时，推力等于阻力，升力等于重力；飞机总体受力不大。但大速度小迎角飞行时，机翼上、下蒙皮均受吸力，前缘受压，如蒙皮刚度不足则可能发生上部蒙皮故障、前缘凹陷，导致气动性能变差，甚至结构损伤。
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