协同：促进区域经济增长的新路径（国务院发展研究中心研究丛书2017）
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- 作者：国务院发展研究中心
- 出版时间：2017/12/1
- ISBN：9787517707936
- 出 版 社：中国发展出版社
- 中图法分类：F127
- 页码：
- 纸张：
- 版次：
- 开本：16K
《协同:促进区域经济增长的新路径(2017)》是国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部关于促进区域经济协同增长的研究专著。《协同:促进区域经济增长的新路径(2017)》在综合多个国家区域政策调整的方向以及靠前区域经济增长格局呈现的新特征，提出了以“协同增长”来解决长期困扰我国区域经济增长的一些突出矛盾，如地区间的同质化、底线竞争，复制性或重复性的无效投资，资源利用碎片化，缺乏规模效应等，加快各类地区经济增长潜力的释放，并实现国家整体经济增长路径很优的区域发展思路，从协同增长机制和支撑性政策两个层面提出了实现区域协同增长的对策建议。
《协同:促进区域经济增长的新路径(2017)》由中国发展出版社出版。
国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部的主要职责是：综合研究中长期经济发展战略和政策，根据定量研究和中长期预测，提出对策建议；研究区域经济的发展战略与政策；对有关部门、地区和单位的中长期发展规划进行研究，提出政策建议。主要研究领域包括：中国经济发展的长期趋势；经济发展阶段演进的一般规律和发展战略问题；经济结构调整；经济增长方式和发展模式；中国经济与世界经济发展的互动关系等。
总报告
协同：促进区域经济增长的新路径
一、我国区域经济增长的变化趋势与总体格局
二、实现区域经济增长面临新的挑战与约束
三、以区域协同增长释放各地增长潜力
四、实现区域协同增长的对策建议
专题一
区域协同增长的现状分析
一、改革开放以来我国区域差距的演变
二、区域差距变动的原因分析
三、区域差距调控的国际国内经验
四、促进区域协同增长的措施
专题二
要素流动、全国统一市场与最优政策区域
一、区域由多种要素及其相互作用而构成
二、区域政策范围需要依据要素的流动范围来确定
三、区域政策的合理性、综合性及时序
四、结论和建议
专题三
区域协同增长与政策协同
一、引言
二、地区竞争模式和区域政策协同
三、不同中央地方关系下的区域政策协同
四、政策建议
专题四
区域协同增长与区际产业分工
一、引言
二、价值链分工的研究方法
三、价值链分工的测算结果
四、主要结论及政策建议
专题五
在协同增长中推动城镇化向都市圈化发展
一、我国城镇化在结构调整中实现较快推进
二、我国城镇化发展趋势的展望
三、行政资源的过度集中扭曲了城镇化资源配置
四、从单中心城镇化到多中心都市圈化
专题六
区域协同增长与民营经济发展
一、引言
二、理论分析
三、实证分析
四、进一步思考
五、结语
案例研究一
区域协同增长的上海案例
一、上海与周边区域协同增长历史沿革分析
二、上海及长三角区域协同增长态势
三、上海与周边区域协同增长路径
四、“十三五”期间上海与周边区域协同增长机遇及建议
案例研究二
贵州协同增长的动力和路径
一、当前贵州快速发展的主要特征
二、贵州区域协同发展现状及现实困难
三、贵州融入长江经济带协同发展
四、促进贵州协同增长的举措建议
案例研究三
东北地区协同增长面临的问题和对策
一、东北地区经济发展空间特征分析
二、东北地区工业空间格局变化分析
三、东北地区创新资源与产业发展协同性分析
四、促进东北地区协同发展的思路建议
版权页：
插图：
周边城市区域通过与上海港差异定位和互补，形成错位发展，整合区域港口资源，提升港口整体竞争力。以宁波一舟山港为例，要利用好国家推进建设上海两个中心战略提供的发展机遇。从集装箱运输业务来说，在宁波一舟山港与上海港的错位发展中，根据各自特点、地理位置、综合条件以及两港集装箱运输的现状，两港在集装箱运输上的港口级别的错位定位为：上海港是我国集装箱运输的枢纽港，在已经是我国集装箱干线港的皋础上，逐步发展成为国际集装箱运输的中转枢纽港；宁波一舟山港是集装箱运输的干线港，作为长三角南翼地区集装箱运输的重要港口，则升辟更多的国际集装箱班轮的干线航线。
4.公共服务
公共服务领域，主要涉及百姓民生生活实际问题，以下将从医疗资源角度，探析公共服务资源的共享途径。有报告显示，近年来从常住人口的每数千人门床位数来看，上海在长三角地区占据优势；从常住人口的每干人医护人员数来看，苏、浙、沪三省市基本在同一水平；从总的诊疗人数看，结合各省市的地域面积和总人口数看，上海市医疗机构的医疗任务明显多于其他三省。
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