《汽车CAE技术及工程实践》针对汽车设计开发的特点，选择性地介绍了现代设计方法的常用技术，如动态设计、有限元分析、系统动力学、优化设计等设计思想；结合CAE技术的新发展趋势，介绍了汽车CAE的部分主流软件系统及其应用；理论联系实际，以某微型车为研究对象，对其传动系统、主要结构件及关键零部件等采用CAE技术进行结构分析、流场分析及优化设计，并通过试验对比分析了CAE的仿真结果与试验结果之间的误差，以保证设计结果的可靠性。

　　适读人群 ：本书内容丰富、取材新颖、理论联系实际、实用性强，既可供高等学校机械工程专业和车辆工程专业的研究生及本科生的相关课程作为教材使用，也可供从事与车辆工程相关的科研、设计、质检等部门的技术人员、设计人员及管理人员参考。
　　《汽车CAE技术及工程实践》通过工程实例给出了解决问题的具体思路、应用技术和方法；针对国内汽车企业对CAE技术日益增长的需求，以汽车产品设计开发流程为主线，实现CAE技术理论、理念与技能阐述的有机结合。以大量应用性的案例研究分析为主，反映了近几年CAE技术的研究成果，内容新颖，具有系统性、先进性和实用性。

　　当今汽车工业已成为国民经济的支柱产业，其发展水平反映了国家工业技术的综合实力，而是否具有独立的产品设计开发能力则关系到民族汽车工业的生死存亡。作为先进设计技术的代表，CAE技术已成为汽车企业产品设计开发的有效手段，其推广应用已受到国内汽车行业的高度重视，相关企业迫切需要熟练掌握CAE技术的高素质人才。为了适应培养高素质应用型工程技术人才的需要，编者结合多年来在汽车CAE技术的教学和科研中积累的经验，针对汽车设计开发的特点，有选择性地介绍了现代设计方法的常用技术及汽车CAE的部分主流软件系统及其应用。针对国内汽车企业对CAE技术日益增长的需求，以汽车产品设计开发流程为主线，实现CAE技术理论、理念与技能阐述的有机结合。以大量应用性的案例研究分析为主，以某微型车为研究对象，对其传动系统、主要结构件及关键零部件等采用CAE技术进行结构分析、流场分析及优化设计，并通过试验对比分析了CAE的仿真结果与试验结果之间的误差，以保证设计结果的可靠性。通过工程实例给出了解决问题的具体思路、应用技术和方法，反映了近几年CAE技术的最新研究成果。在编写本书的过程中，参考了国内外大量的资料，力求内容的完整、科学和新颖。
　　全书共分8章，第1、4、5章由周廷美、陈小希、王群撰写；第2章由张和平撰写；第3章由汤春球撰写；第6～8章由莫易敏、田蜜、王金涛、张杰撰写；全书由周廷美、莫易敏统稿。在书中还引用了其他一些作者的资料，在此一并致谢。
　　本书内容丰富、取材新颖、实用性强，既可供高等学校机械工程专业、车辆工程专业的本科生和研究生的相关课程作为教材使用，也可供从事车辆工程专业的科研、设计、质检等部门的技术人员、设计人员及管理人员参考。
　　由于编者水平有限，书中的疏漏之处在所难免，恳请读者批评指正。
　　编者
　　2017年7月

　　周廷美，武汉理工大学教授，参加或负责国家、省市及企业委托的科研项目20多项，其中国家重点攻关项目1项，省自然科学基金项目1项，涉及领域为机械设计及制造、CAD/CAM、车辆工程、虚拟现实技术，包装动力学及信息管理系统,发表论文30余篇，EI检索4篇，获交通部科技进步三等奖1项。