中国军队系列-中国军队与人道主义救援（法）_陈胜武_9787508528991

　　《中国军队与人道主义救援（法文版）》通过大量珍贵的历史记录和详尽的细节描写，展示了中国军队在国内外历次重大抢险救灾中执行紧急、艰难、危险的救援任务的出色能力。全书按照国内外的救援行动分为上下两篇，以一个个小故事串联起来，生动讲述了11件救援大事，突出了中国军队“全心全意为人民服务”的本色和敬重生命、关爱和平的大爱情怀。

　　《中国军队与人道主义救援（法文版）》：
　　Frayer la voie à la maison par la main
　　L’autoroute Beijing-Zhuhai， reliant la capitale Beijing et les villes méridionales de Guangzhou， ville de centre du sud-est de la Chine et de Zhuhai， zone économique spéciale， a une longueur totale de 2 310 km. Cette ligne de trafic est une route terrestre principale des provinces de Guangdong， Guangxi et les régions administratives spéciales de Hong Kong et Macao vers le bassin du fleuve Yangtzé， et les régions principales du Nord de la Chine. Depuis des jours， la neige ne pouvait pas être enlevée à temps. La neige fondue a rapidement gelé à basse température et formé une couche de glace de plus en plus épaisse. L’autoroute à quatre voies dans les deux sens est devenue un géant ?parking?.
　　A la partie de la province de Hunan， dans la région montagneuse de Nanling， plus de 30 000 véhicules， plus de 80 000 chauffeurs et passagers se sont arrêtés. Les véhicules bloqués se sont alignés dans la section nord du Guangdong sur des dizaines de kilomètres. Les gens devaient abandonner l’espoir de rentrer à la maison et attendre impatiemment dans l’angoisse et la frustration.
　　Panne sèche， manque urgent de nourriture… Les conducteurs de camions se penchaient en avant de temps en temps. Dans les bus， les passagers flageolants ont désespéré. Ils se sont serrés les uns contre les autres pour se réchauffer mutuellement par leur propre corps. Certains ont écrit sur les vitres des voitures et des bus avec leurs doigts ?rentrer à la maison?， ?le nouvel an?. à ce moment là， ils ne savaient pas que la difficulté de la circulation sur les autoroutes de la province du Guangdong a fait mobiliser tout le pays. Sous les ordres du gouvernement central， des milliers， des hommes de l’armée populaire de libération et de la police armée étaient en train de les approcher dans la neige.
　　Le 26 janvier， la région militaire de Guangzhou， responsable de la défense du Sud de la Chine a créé les commandements de secours en cas de catastrophe de la province de Hunan et du nord de Guangdong. Les troupes ont été mobilisées immédiatement. Pendant deux jours， 29 postes de commandement ont été établis. Plus de 40 généraux se sont rendus au front.
　　Le pont de la rivière Liuyang， la section Yunyan de l’autoroute Beijing- Zhuhai， la section de Meihua au nord de Guangzhou， de l’autoroute de Beijing-Zhuhai… les sections de route innombrables. A 2h15 du matin， à 7h00 du matin... nuit et jour， voici l’équipe de commandos de la division d’artillerie， voici l’équipe de commandos du corps d’armée de la police armée de Guangdong... des établissements différents.
　　La neige à gros flocons tourbillonnait， le vent était glacial et pénétrant. Les grandes machines ne pouvaient pas entrer. Il n’y avait non plus autant de machines de construction. Les soldats ont utilisé seulement de la pioche et de la pelle. Les vêtements trempés de sueur étaient jetés sur les trottoirs. Des pelles étaient rompues de temps en temps. Les soldats coupaient d’abord la glace avec la pelle et les cassaient ensuite en morceaux avec les mains et les pieds. Les petits morceaux de glace étaient très pointus. Leurs mains étaient blessées. Le sang coulait sur la neige.
　　Plus de dix heures par jour， pendant plusieurs jours， les soldats se couchaient et travaillaient sur la neige et la glace. Les mains et les pieds de certains soldats étaient gelés. Beaucoup de gens ont eu des ampoules sanglantes aux mains. ?Nos hommes ont leurs propres difficultés. Ma femme est arrivée me trouver avec les troupes le 26. Elle était inquiète de passer la fête du printemps toute seule. Mais les passagers sont bloqués sur l’autoroute. Leurs familles sont plus inquiètes. Nous devons travailler dur et essayer de rendre la circulation de l’autoroute normale?， une réponse simple à la question d’un journaliste.
　　La cuisine mobile a travaillé presque tous les jours. Bien que les soldats avaient froid et faim， les repas chauds étaient servis préférentiellement aux passagers piégés. Parfois， les repas ne pouvaient pas être envoyés en temps opportun； ainsi de nombreux soldats ne pouvaient manger qu’un repas par jour.
　　Après sept jours et sept nuits de travail acharné， le 3 février， la section de la province de Hunan de l’autoroute Beijing-Zhuhai， a été ouverte. A 7h00 du matin du 4 février， la section de Shaoguan de l’autoroute Beijing-Zhuhai a été ouverte dans les deux sens. Le même matin， les 6 000 derniers véhicules piégés sur l’autoroute Beijing-Zhuhai ont été tous libérés； donc cette route était complètement ouverte. Pendant ce temps， les véhicules sur l’autoroute Shanghai-Nanjing commen?aient à circuler. Avec l’ouverture de l’autoroute Beijing-Zhuhai et celle de Shanghai-Nanjing， la circulation interrompue au Su de la China pendant plusieurs jours est revenue à la normale.
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