高铁时代正在渐渐到来。作为一种区域间的交通工具，高铁给人们带来了交通出行规律的变化，这些变化从区域城市到站点地区对城市发展和社会使用产生了重要作用。传统的规划设计方法已经不能有效应对高铁时代的变化，从而产生了高铁周边地区的空城鬼城现象或空间使用低效率问题，更不能以高效为契机，促进城市的良性发展。笔者通过国内外的理论研究和亲身实践的十多个站点地区的规划设计，结合指导博士生、硕士生的实证研究对以上内容进行了深入的探讨，提出了高铁时代空间规划的新思维、新方法和新空间。本书共分6章，从区域、城市和站点三个层面展开论述，将规律研究和规划设计相结合、国际经验与中国实践相结合，内容系统全面、层层深入。本书适合从事城乡规划、城市地理、建筑学、交通设计、城市管理及相关领域的人士阅读，也可作为高等院校相关专业的选修课教材和教学参考书。

本书基于高速铁路在中国乃至世界范围迅猛发展的背景，结合国外先进的发展理念与实践经验，较为全面地反映了高铁时代下城市规划发展的*理论和研究成果，为城市功能与城市交通的相互协调发展提供理论支撑和技术方法。此外，全书还根据大量国内高铁建设实例的总结，立足于中国国情，对高铁影响下的城市规划发展方向进行了一定的探索。全书研究思路清晰，所述案例翔实，研究成果具有很强的现实意义。

段进：东南大学建筑学院教授、博士生导师，城市规划设计研究院总规划师。致力于城市空间理论及详细规划设计的研究30余年，出版了我国城市空间发展理论的首部专著及后续研究专著13部，发表论文百余篇。先后主持和参加完成国家自然科学基金重点项目、青年项目、面上项目以及部省级科研项目10余项。科研项目获得教育部科技进步一、二等奖。设计作品获全国优秀规划设计一等奖4项，二等奖8项，省级优秀工程设计一等奖17项。研究的成果已成功应用于2014青奥会青奥村地区、南水北调江苏段、大运河遗产江南段、苏州古城，以及南京南站、武汉站、苏州站多处高铁枢纽地区等规划设计工程中。

总序 前言 1 中国高铁建设与未来发展 1.1 中国高铁的建设现况与长远规划 1.2 发展过程中的城市建设问题 1.3 中国高铁建设的本土特点 1.4 高铁时代空间规划应关注的核心问题 2 高铁影响下的新交通体系 2.1 高铁时代的客运市场再分配 2.2 高铁时代门到门的出行新模式 2.3 高铁与航空的竞争与合作 2.4 高铁与普通铁路、公路的互补 2.5 城市内部交通的零换乘接驳 2.6 南京南站综合交通规划实践案例 3 时空重构中的区域战略调整 3.1 新空间视角下的时空压缩 3.2 高铁廊道区域的空间效益集聚 3.3 高铁廊道内的空间效益差异 3.4 高铁通勤与新型城镇化 3.5 法国里尔站带动区域发展案例 4 高铁触媒下的城市空间规划 4.1 高铁对城市空间发展的触媒效应 4.2 站点区位差异与三种发展类型 4.3 空间规划的协同与结构重组 4.4 阜阳高铁选址促进城区发展实践 4.5 高铁机遇下的城市发展转型 4.6 南京南站到南部新城规划实践案例 5 综合效益引导的站点地区设计 5.1 站点空间布局与空间换乘便捷度 5.2 站点地区的圈层式功能业态 5.3 站点地区的空间形象与品质 5.4 站点地区的不动产与开发模式 5.5 武汉站站点地区设计实践案例 6 高铁时代城市规划设计的新空间 6.1 开展高铁时代的国家级空间规划 6.2 实现空间规划以发展规律为依据 6.3 重视高铁时代城市规划的新要素 6.4 塑造高铁时代城市发展的新空间 参考文献 图片来源 表格来源