本书是作者《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》专著的姊妹篇,重点论述了若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计,内容包括:轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算
针对既有多管组合结构存在的技术瓶颈,本书系统阐述车辆组合式吸能结构时序设计方法及其应用,实现高吸能量、低初始峰值、小载荷波动等优异吸能特性的相互兼容。全书共7章,主要针对多管组合吸能理论及技术,从国内外研究现状、吸能结构时序规律、吸能结构时序控制、组合式吸能结构时序设计、时序组合式吸能结构优化设计、时序组合式吸能结构性
本书紧扣轨道交通无损检测岗位核心技能,详细讲解了目视检测、超声检测、射线检测、磁粉检测、渗透检测、涡流检测和TOFD、超声相控阵、数字射线成像等检测新技术。本书为方便读者考取相应的职业等级证书,以及满足学校相关课程的实训要求,还设置了实操和考证篇目,并以项目式的形式编写。本书可供高等职业院校相关专业师生及从事铁路无损检
本书从铁路的发展及测试的基本理论和方法出发,对钢轨、轨枕、道床、轨道板的试验内容和方法,轨道结构参数(如道床参数、轨道刚度测试等),轨道结构的动力响应、振动、位移测试等进行了介绍;还对轨道几何形位的动静态测试、钢轨廓形、钢轨探伤、测力轮对等进行了介绍。最后简单介绍了当前智慧工务中的部分轨道监测内容和方法、测试中的部分数
本书是普通高等职业教育高速铁路客运服务专业教材,以现行法律、法规为依据,紧扣国家标准和行业标准,结合铁路客运安全管理实际和新技术编写。本书主要包括铁路客运安全管理概述、旅客列车安全管理、车站安全管理、铁路交通事故处理、非正常情况下的铁路客运安全管理与应急处理、铁路客运安全风险管理等内容。本书每章都有教学目标、案例导入、
本书根据铁路(普铁和高铁)信号系统的特点和实践需求,聚焦铁路信号系统仿真实验,主要包括半自动闭塞和自动闭塞区间信号控制仿真实验、计算机联锁仿真实验、高铁列车调度系统仿真实验、CTCS-3级列控系统仿真实验、高铁列车自动运行虚拟仿真实验、虚拟现实/混合现实虚拟仿真实验等内容。
列车运行图是铁路行车组织的基础,直接反映了铁路运输组织和产品设计的质量与水平。目前我国高速铁路沿用既有普速铁路以跨线为主、换乘为辅的运输组织模式,采用先编长途后编短途列车运行线的传统编图方法,整个路网运行线纵横交织,难以编制和调整,导致高速铁路列车运行图在匹配客流特性、均衡线路能力、提高运输效能、适应市场变化等诸多方面
地铁车辆和供电系统是城市轨道交通的重要组成部分,包括车门系统、牵引系统、制动系统、轮对、高压断路器等关键系统和设备及车辆主要备品备件,这些系统和设备的健康状态不仅关系轨道交通系统的安全,还对提高城市轨道交通车辆运营的安全性和可靠性及乘客的舒适性体验有重要作用。本书介绍了地铁车辆与供电系统维修策略优化及预测技术方面的一些
红层泥岩铁路路基--路用特性、工程对策及关键技术
高速铁路行车调度智能化关键理论
本书以铁路货车车辆及配件故障预测、诊断、健康管理与综合评判需求为指引,以直接影响车辆行车安全的关键系统及零部件为研究对象,以货车车辆状态检修研究中基于大数据及人工智能算法建立的综合判别模型为线索,阐述了车辆健康管理与故障预测中的技术与评价体系,根据综合判别模型的分析结果,科学合理的评判车辆采取的检修修程与措施,为车辆提
本书遵照《城市轨道交通工程项目规范》(GB55033—2022)、《地铁设计规范》(GB50157—2013)等技术条文,结合相关设计院、工程局、地铁公司、生产厂家的技术资料、运营文件,全貌性、概要性地介绍城市轨道交通供电系统中变电所、接触网、电力监控系统等设施、设备的结构、原理及运营维护要点。本书可作为高等职业教育轨
《超导钉扎磁浮》阐述了新兴的超导钉扎磁浮理论与技术,《超导钉扎磁浮》共5章,前3章着眼于超导钉扎磁浮物理现象,分别从相关的超导物理及材料基础、实验、电磁计算三个角度进行了详细介绍;后2章上升到车辆系统技术层面,其中第4章基于工程化应用对超导钉扎磁浮进行系统动力学建模和计算,第5章总结了该技术的发展与应用现状,并对未来真
本书主要介绍高速铁路无砟轨道劣化产生机理与质量评估方法的相关研究成果及实际工程应用经验。围绕无砟轨道服役存在的关键问题,首先建立了考虑材料复杂本构关系的无砟轨道结构仿真计算模型,进行了不同服役条件下无砟轨道结构材料性能劣化机理研究。其次,考虑到隐蔽病害难以发掘的问题,利用无砟轨道结构或车辆的动力响应作为映射信号,提出了
本书是《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》的姊妹篇,重点论述若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计,包括轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算法与程序、列车-
《地铁隧道施工地层变形规律及其灾害减控技术》介绍城市地铁区间隧道施工诱发的地层与地表变形规律及其对地下管线、地面建(构)筑物等的影响规律与灾害减控技术,涉及相应的原理、方法及其在实际工程中的应用。
本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章,主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下
在当今城市化高速发展的背景下,交通拥堵问题已成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。地铁作为一种安全可靠、准时方便、舒适的交通方式,成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。本书深入探讨了地铁车站施工中的多种方法及其对周边环境的影响,以具体工程施工为例,结合模型试验、理论分析和数值模拟等手段,研究了洞桩(PBA)法在开挖车站时引起
本书探讨了大数据背景下,如何利用大数据赋能城市治理,如何通过调整北京城市用地布局实现北京市交通-用地协同优化,进而实现北京市庞大城市资源合理的布局和分配,为北京等大型城市在海量人口、资源汇集的同时保障城市的高效、稳定运行提供了解决方案和实现路径。
本书围绕我国经济建设和社会可持续发展对轨道交通工程学科提出的重大需求,根据轨道交通工程学科的发展规律和特点,从轨道交通车辆工程、牵引供电及传动系统、轨道交通基础结构、轨道交通通信信号、轨道交通运输组织、城市轨道交通、磁浮交通七个方面阐述轨道交通工程学科的科学意义与战略价值,预测我国轨道交通工程学科的发展态势,评估其国际