本书作者1952年毕业于交通大学造船工程系。自1957年起一直从事船舶推进器水动力学研究工作。作者自1981年作为研究生导师以来，讲授的专业基础课的主课是《船舶螺旋桨理论》或《船舶推进器水动力学》。有很大一部份来自非船舶工程专业、现在正从事船舶推进器研究的硕士生和博士生，对本科的船舶原理没有学过，甚至对船舶推进器尚无概

随着计算机和信息技术的成熟，建模与仿真逐步发展成为继理论研究和实验科学之后，第三类认识和改造世界的研究手段。系统建模与仿真是分析、设计和研究复杂系统的一种基本的理论方法和重要的技术手段。近年来，由于高性能计算的飞速发展与模型机理研究的不断深入，计算机仿真模型呈现结构复杂、高维、高度非线性的特点，同时仿真模型的运行时间也

本书以造船企业典型船舶的船体图样为载体，介绍了船体图样表达的内容、方法和特点，以及船体制图的国家和行业标准与有关规定，对识读及绘制船体型线图、总布置图、典型横剖面图、基本结构图、肋骨型线图、外板展开图、分段划分和余量布置图及船体分段结构图的方法与步骤做了详细介绍。

本书主要介绍船舶电力系统的基本概念、船舶电网、船舶配电装置、船舶安全用电和安全管理、船舶电站自动控制原理、船舶电力系统保护及船用保护电器、船舶综合电力推进技术等。总结归纳船舶电力系统的设计内容、要求和设计步骤，电缆的选择、电力负荷和电网电压降的计算方法，船舶电站容量及负荷计算的方法，并车条件和操作、无功功率和有功功率合

船舶电站

本书主要围绕船舶和海洋工程结构物强度的计算分析方法进行了论述，内容总体上分为船体强度和海洋工程结构物强度分析两部分。第1章为概述，第2章介绍了船舶和海洋工程结构物受到的环境载荷计算分析方法，第3到第6章分别介绍了船舶总纵强度、局部强度、扭转强度和疲劳计算分析方法，第7章介绍了典型浮式海洋工程结构物的强度分析方法，第8章

为贯彻落实党的二十大精神，加快“实施科教兴国战略，强化现代化建设人才支撑”，服务新时代海洋人才战略，本书根据交通运输部海事局《海船船员考试大纲（2022版）》的相关要求而编写。全书共有10章，主要内容包括机舱监测与报警系统概述、单元组合式监测与报警系统、网络型监测与报警系统、火灾自动报警系统、曲柄箱油雾浓度监测报警系统

隔振技术能够有效的抑制结构振动的能量传递，成为舰艇减振降噪的关键技术。主动隔振技术能够克服被动隔振技术低频及谐振区隔振性能差的缺陷。与其它主动隔振技术相比，磁悬浮主动隔振技术具有频响范围宽、响应快、高可靠性和电磁力随控制参数易于调控的优势。本书系统的介绍磁悬浮主动隔振理论、磁悬浮主动隔振器的设计与分析、磁悬浮主动隔振系

本书阐述了船舶总体设计的原理和方法，共分为七章。一章介绍了船舶总体设计的概况，船舶设计阶段的划分和船舶设计方法及特点；第二章介绍了船舶相关法规的基本内容及其对船舶设计的要求；第三章介绍了船舶重量和容量确定的原理和方法；第四章介绍了船舶主尺度和排水量确定的原理和方法；第五章介绍了船舶型线设计的原理和方法；第六章介绍了船舶

全书上、下两册，共分五篇，第一篇为船舶静力学，第二篇为船舶阻力，第三篇为船舶推进，第四篇为船舶操纵，第五篇为船舶耐波性。上册由第一、二篇组成；下册由第三、四、五篇组成。本书为下册，第三篇船舶推进以螺旋桨推进为主。除阐述螺旋桨的基本原理、几何特征、水动力性能、船体与螺旋桨的相互影响、空泡现象及桨叶强度外，着重讨论螺旋桨的