本书面向城市地铁重要基础设施韧性风险管控实际需求，综合采用理论分析、现场数据挖掘、室内试验、离散元数值模拟、情景模拟分析等方法和手段，从盾构隧道结构和地铁隧道网络两个层面开展系统的地铁盾构隧道全寿命期可恢复性分析研究，在结构层面，定量揭示了土体注浆作用下隧道结构横向收敛恢复百分比随着既有变形增大而非线性减小的规律，获得

本书全面介绍了机动车检验检测从业人员必须具备的理论知识和检测操作方法，一方面可作为机动车检验检测相关培训教材，另一方面也可作为机动车检验检测从业人员日常工作的指导性资料。本书共分为五章：第一章介绍了机动车检验检测机构资质认定相关文件及业务办理流程，第二章介绍了机动车检验检测机构资质认定能力评价对应的文件与具体要求，第三

随着我国国民经济的迅猛发展和以人为本、环境保护、节能减排、低碳经济与绿色能源政策的实施及隧道修建技术的进步，加之建造技术的进一步提高，直线或大半径曲线长隧道、特长隧道修建越来越多，隧道埋深越来越大，穿越复杂地质条件的隧道越来越多。可以预见，今后的隧道工程建设，将面临更为严重的隧道长大断裂、破碎带、涌水、突水和涌泥、突泥

本书在总结京广高速铁路建设技术的基础上，结合国内其他高速铁路线的建设情况，建立了高速铁路隧道力学模型，利用有限元进行分析，得出了岩溶隧道有关受力参数，建立了完整的岩溶隧道综合超前地质预报标准模式和管理体系，将施工地质超前预报纳入工序管理，为快速有序、安全处理岩溶地段提供可靠依据；针对不同岩溶溶腔、岩溶水、暗河，建立较为

本书依托厦门轨道交通2、3号线跨海区间隧道联络通道冻结法施工工程，系统介绍了海底联络通道及泵站的设计和施工过程，以及提高冻结法施工技术水平的关键技术等。主要内容包括绪论、海底冻土物理力学参数测试、联络通道冻结法设计和施工技术、联络通道冻结信息化施工技术、冻结加固施工过程对周围结构的影响分析、渗流条件下的冻结关键技术、冻

深厚饱和软黏土路基联合处理技术

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本书在总结京广高铁建设技术基础上，结合国内其他高铁线路的建设情况，建立了高铁路基力学模型，利用Biot有限元进行分析，得出了有关受力参数，建立了完整的遗传算法在多层软土固结位移反演模式，将路桥过渡段处理技术进行了总结和验算，为快速有序、安全处理软土地段提供可靠依据。

如何对岩溶机理进行深入研究分析，以达到预测灾害事故的目的？如何选用化的施工工法工艺，以起到质量控制的作用？如何在建设过程中通过合理的方法，对岩溶水害引起的缺陷进行整治，以确保工程安全？《高速铁路岩溶地质隧道灾害机理与预测整治关键技术》结合武广、石武高铁等国内比较成熟的高铁线路建设、运营、维护实际情况，结合国内外对于岩溶