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本文依据铁路项目管理全过程费用发生的顺序，对项目管理各个要素、项目管理各个目标和项目风险等方面进行研究，针对施工领域工程项目前期策划中存在的策划项目缺漏、策划方向偏差、策划内容操作性不强等问题，建立标准化、表格化的铁路项目策划模型，为从事施工项目策划的普通人员建立可操作的策划指南，实现施工项目管理策划编制的规范化、标准

本书是从提高高铁收益的角度出发，系统研究了多级票价体系下的席位存量控制问题。本书首先对多级票价体系下的席位存量控制问题进行剖析并构建基本模型。然后，从两个角度研究基本模型的近似求解方法。其一，基于动态规划分解和仿真的方法研究席位存量动态控制优化；其二，利用随机规划模型近似描述基本模型，研究基于预订限制控制的席位存量控制

本专著聚焦轨道站点影响区这一特定区域，以居民幸福感提升为导向，基于多源数据分析轨道站点影响区环境对通勤群体出行幸福感及客流的影响，提出交通模式与功能组织、交通服务体系设计方法，研究轨道站点影响区类型划分及范围确定、步行出行环境评价、自行车停车换乘设施配置、微型公交线路规划、停车设施配建等。结合团队研究实践与成果，构建符

轨道交通综合体作为“地铁+物业”的典型代表，因其立体开发的必然结果和混合使用的城市属性，既是高密度背景下集约城市发展的重点，也是推进用地立体开发的最佳实践平台。由此产生的衔接场域作为联系建筑与城市之间的重要环节成为当下社会关注的热点之一。本书将轨道交通综合体衔接场域作为研究对象，在分类的基础上对影响空间活力的因子进行深

随着快速城镇化的发展，轨道交通的建设在都市圈的发展中起到了重要的作用。其中市郊轨道站点的发展，因其不同的区位类型、发展模式和其开发节奏，形成了独具特色的站域空间发展模式。因此，本书将在研究生课程研究的基础上，对市郊轨道站点的发展进行整理汇总，突出TOD市郊站域的发展模式，由此以未来的视角对站点设计提供全新的设计理念和思

地铁的建设与运维安全对城市的经济发展、社会稳定等具有重大的意义。传统的安全风险管理方式往往聚焦于地铁的建设或运维阶段，尽管取得了丰硕的成果，却也面临着突出的瓶颈。设计阶段在基础设施全生命期中发挥着龙头作用，在设计阶段开展面向安全的设计（DesignforSafety，DFS）对降低全生命期安全风险具有积极的作用。本书以

随着我国高铁时代到来，高铁与城市轨道交通相互衔接，在城市公共交通中将扮演全新角色，城市的出行方式将发生重大转变。城市交通设施与城市之间的关系日益从隔离走向融合，从避之不急走向趋之若鹜。大量交通流带来的商机将影响城市空间的重组。本书收集国内外典型成功案例，进行资料分析和专业研究，并形成创新性的研究成果。构建学术平台，为专

本书从地铁系统运行脆弱性的角度出发，明确地铁系统运行脆弱性（MetroOperationVulnerability,MOV）的涵义及其形成原因，从地铁干扰源和地铁自身脆弱性两个方面，对地铁系统的运行安全展开仿真研究，提出控制MOV的方法和措施，给出相应改进建议，为地铁运行安全的管理和决策工作，提供理论支撑和技术支持。

城市地铁网络系统（UMNS）是一个高度智能化、信息化、快速化的复杂系统，由车辆、轨道、车站及乘客等众多子系统构成；同时也是一个相对封闭、人流非常密集的系统。在网络化运营的条件下，一旦某一个地铁车站或区间发生随机故障或蓄意攻击事件，不仅会引起该车站或区间的客流延误滞留，还将由于网络动力学传播特点，进一步引起其它车站产生客