本书针对利用船舶轨迹数据进行海运足迹建模与分析所面临的问题，构建了一套“船舶停留点和港口识别船舶轨迹抽象-船舶轨迹载重建模-海运贸易网络分析”的船舶轨迹抽象与载重建模方法。顾及地理情景语义知识，基于活动理论挖掘和发现船舶在港口区域的停留信息，构建了船舶载重计算模型实现船舶每一行程轨迹载重量的计算，将海运贸易分析的研究细

本书共分为10章,其中第1章为道路工程设计基础;第2-7章为路线设计部分,包括道路平面、道路纵断面、道路横断面、道路线形设计、道路总体设计、选线与定线以及道路交叉设计;第8-10章为路基和路面结构设计部分,包括路基设计、路面基层设计、沥青路面设计和水泥混凝土路面设计。

本书从我国道路交通工程实际出发，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，有机融入思政元素，充分吸取国内外的先进理论与方法，以国内外最新技术标准和规范为依据，紧紧围绕交通工程学科的基本概念、基本理论和基本方法，立足交通参与者、交通工具、交通基础设施和交通环境所构成的道路交通系统，探讨交通流三要素交通量、速度和密度的特性

本书是一本论述高铁钢轨健康监测中若干工程问题解决方案的学术专著。全书共分7章,第1章介绍高铁钢轨健康监测中若干问题的研究现状,第2章介绍钢轨监测系统软件平台的设计及实现,第3章研发出负载自适应网络服务器算法,第4章研发出一种基于贝叶斯小波包理论的降噪算法,第5章推导出一种基于欧拉梁假设的轴向力与加速度频域间关系解析表达

本书系统地论述了以聚氨酯水泥复合材料为钢丝绳嵌入材料,形成一种新的聚氨酯水泥预应力钢丝绳加固方法。本书主要内容包括:从聚氨酯水泥的材料性能入手,在室内进行预应力钢丝绳和聚氨酯水泥预应力钢丝绳抗弯加固梁的静载试验、疲劳试验以及在数值分析的基础上对两座实际桥梁进行加固前、后荷载试验研究。

本书介绍了钢桁梁悬索桥的结构特点及施工关键技术点、主墩基础施工关键技术、锚碇深基坑及扩大基础施工技术、锚碇施工技术、主塔塔柱施工技术、主缆施工技术、钢桁梁制造与架设施工技术和基于BIM的施工管理应用。

本书以安九高铁湖北段隧道为工程背景,介绍了高铁隧道机械化大断面施工方法,分析了隧道施工过程中的围岩破坏演化规律,建立了隧道稳定极限上限分析模型,研究了管棚、工作面锚杆的作用机理,给出了超前支护参数的设计建议,提出了工作面挤出变形的控制标准,并将研究成果应用于工程实际。

过渡段作为连接土质路基与刚性构筑物（桥梁、隧道和涵洞等）的结构，是高速铁路薄弱的环节之一。过渡段的合理设计是保证线路安全和旅客舒适性的关键，而列车作用下过渡段的动力特性研究则是验证过渡段设计是否合理的重要保证。《高速铁路无砟轨道密集过渡段路基动力试验与仿真研究》以武广高速铁路过渡段动力特性为研究对象，通过室内外试验获取

本书分为6章内容:(1)绪论;(2)定额的应用;(3)公路工程概预算;(4)公路工程施工招投标;(5)公路施工项目成本管理;(6)计算机软件在公路工程造价中的应用。

本书详细讨论了交通隧道施工过程中环境温度对城市建筑物监控的影响,同时,为了表征并最终纠正“环境变量”的上述影响,对其进行了计算机仿真模拟温度变化时建筑物的运动情况,并证明了环境温度变化在交通隧道实施过程中不能忽略热对结构变形监测的影响。