迷人的温度_(美)吉诺·塞格雷著_9787532773640

本书作者吉诺·格塞雷是美国著名的理论物理学家，他在书中以温度这个物理学的基本概念为主线，贯穿生物、医学、工程、天体物理及理论物理等领域，从科学史的角度，探讨了温度与物质及生命之间的联系。本书从人类及其他恒温动物的体温说起，讲述了数百年来地质学家对地球历史的测定与探索，解释了绝对零度的原理及其在量子力学和超导研究上的意义，并介绍了来自炽热太阳核心的中微子如何帮助我们了解太阳系的形成与归宿。作者用清晰易懂的笔触娓娓道来，向读者展现了一幅奇异的科学画卷。

　　《迷人的温度：温度计里的人类、地球和宇宙史》：

　　第三章读懂地球

　　2000年7月末，俄罗斯破冰船“亚马尔号”离开位于挪威斯匹次卑尔根的母港，朝北极驶去。船上载了几名科学家，还有一群游客，他们一是要游览北冰洋，二是要在北极点上象征性地站立一次。亚马尔号装备的冰刀能破开10英尺（约3米）厚的冰层，但是航行途中，大家都惊讶地发现北方只有一片茫茫大海，只是偶尔才有几片薄薄的浮冰。当全球定位系统通知船长已经到达北极点时，船只的四周依然只有海水。那天晴空万里，头顶有象牙鸥掠过，这是人类第一次在这么北的地方看见这种飞鸟。亚马尔号又继续行驶了大约6英里（约9.6公里），才总算找到了一块足够结实的浮冰、让百来名乘客在“北极点”象征性地站了一回。

　　亚马尔号的船长去过好几次北极点，他说以前从来没有在那里见过开阔的水面。海洋学家詹姆斯·麦卡锡（James McCardly）是哈佛大学比较动物学博物馆的馆长，也是亚马尔号上的讲解员。当此情景，他只感到意外和惊惶。他还记得上次来到北极的情形：当时还需要破开厚厚的冰层才能到达极点。

　　第二次世界大战期间，加拿大皇家骑警计划驾驶他们的轮船“圣洛克号”从阿拉斯加下方的加拿大西岸出发，穿越西北航道前往大西洋。这向来不是一条轻松的航道。许多19世纪的探险家都曾在这里困顿，一边望着浮冰挤碎船只，一边在冰冻的营地里等待死亡。圣洛克号也曾在两年的冬季里为浮冰所困，到了夏季才勉强通行，启航之后的第二十七个月，它才终于驶进了大西洋。然而到了2000年夏季，一艘名为“圣洛克二号”的新船却只用一个月不到就走完了这条10000英里的水道（约16000公里），中途还停了几次。船长对这次航行作了如下描述：“沿途有几座冰山，但是都没有什么好担心的。我们看见了几长条层叠的浮冰，全都小而零碎，完全可以绕行。”

　　北极地区的暖化是剧烈的。十年之前，行驶到威廉王子湾的游轮还能目睹雄峙在海面上200英尺（约61米）的哥伦比亚冰川，但是在那之后，它已经后退了超过16英里（约26公里），昔日冰川覆盖之处，如今已经是开阔的陆地了。阿拉斯加的大片土地曾经永久冰封，现在也已开始消融。失去支撑的路基弯曲变形，数量暴增的甲虫对白云杉森林发起了进攻。到了夏季，费尔班克斯①的气温升到华氏80度（约摄氏27度）以上，一连几周不退。科学家表示，阿拉斯加、加拿大北部和西伯利亚的平均气温在短时间内上升了至少5度，而北极圈内的有些地区更是上升了10度。北极熊是北美洲最大的陆地食肉动物，常有人称之为“北极之王”，和二十年前相比，它们的平均体重下降了10％，本来就短的狩猎季也缩短了三个礼拜。

　　第一篇报道亚马尔号在北极点遇上开阔水面的文章登上了《纽约时报》头版。关于它后几天行程的报道移到了其他版面，评论也较为谨慎，但是毫无疑问，北冰洋正在变暖。正如亚马尔号的讲解员麦卡锡博士所说：“这件事实在反常，我们在两周的行驶中没有一天看见正常的海冰。在极点见到的开阔海面，和我们沿途所见并无什么不同。而这并不是什么短暂的现象。”

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